قامت الهيئة القومية للأنفاق بنشر فيديو يوضح مراحل إنشاء وحفر مسار الخط الأول لمترو الأنفاق الذي يربط بين المرج وحلوان، ويعتبر هذا الخط هو الأول في أفريقيا والشرق الأوسط. وذكر التقرير أن القاهرة بدأت في منتصف الثمانينيات الاستعداد لتحقيق حلم إنشاء أول مترو أنفاق.
وأشار التقرير إلى أن هناك عمليات مسح دقيقة تمت لتحديد مواقع شبكات المياه والصرف والكهرباء والغاز والاتصالات قبل بدء الحفر، لتسهيل عمل الحفارين وتنفيذ المحطات باستخدام أسلوب الحفر والتغطية.
يعد الخط الأول لمترو أنفاق القاهرة الكبرى شريان حياة مجتمعي، حيث يربط بين حلوان والمرج الجديدة، ومنذ انطلاق أولى رحلاته عام 1987، أصبح مشروعًا قوميًّا غيّر نمط الحركة داخل القاهرة، حيث قرب المسافات بين الجنوب والشمال.
يمتد الخط الأول بطول 44 كم ويشمل 35 محطة، منها 4.7 كم تحت الأرض و5 محطات نفقية و30 محطة سطحية.
قد تم افتتاح الخط على ثلاث مراحل:
- 1987: المرحلة الأولى من حلوان إلى رمسيس بطول 28 كم تشمل 22 محطة.
- 1989: المرحلة الثانية من رمسيس إلى المرج بطول 14.5 كم تشمل 12 محطة.
- 1999: المرحلة الثالثة من المرج إلى المرج الجديدة بطول 1.36 كم مع محطة واحدة تربط الخط بالطريق الدائري.
تشمل محطات التبادل:
- الخط الثاني في محطتي الشهداء وأنور السادات.
- الخط الثالث في محطة جمال عبد الناصر.
توجد ورش للصيانة، منها:
- ورشة طرة البلد بمساحة 15 فدان.
- ورشة كوتسيكا بمساحة 15 فدان.
التحديات التي واجهت المشروع أثناء التنفيذ تضمنت:
- تحويلات المرافق.
- نقل وإخلاء المتحف الجيولوجي.
- تأمين مشرحة زينهم.
- تحويل مسارات شبكات المياه والصرف والكهرباء والغاز في قلب القاهرة.
واليوم، ومنذ أكثر من 30 عامًا، يستمر تطوير الخط الأول في البنية التحتية وأنظمة التشغيل، مما يحسن تجربة الركاب ويعكس إرادة ومثابرة القائمين على مشروع النقل الذكي المستدام في مصر.
