طالب رؤساء كبرى شركات الطيران في أوروبا بمزيد من الدعم من الاتحاد الأوروبي لزيادة إنتاج وقود الطيران الأخضر وتحسين آليات الدعم المالي المخصص لتطويره، في وقت تواجه فيه الصناعة ضغوطا متزايدة للحد من انبعاثاتها الكربونية.

حيث كان الاتحاد الأوروبي قد بدأ هذا العام في إلزام شركات الطيران باستخدام وقود طيران أكثر استدامة، بحد أدنى 2% من المزج الإلزامي في الوقود المستخدم حالياً، على أن يرتفع إلى 6% بحلول عام 2030.

وقال لويس جاليجو، الرئيس التنفيذي لمجموعة "آي إيه جي" المالكة للخطوط الجوية البريطانية، خلال مؤتمر صحفي عقدته رابطة شركات الطيران في أوروبا، اليوم الثلاثاء: "لدينا تفويضات إلزامية، لكننا لا نملك ما يكفي من وقود الطيران المستدام"، بحسب ما نقلته منصة "ياهو فاينانس" الاقتصادية.

وطالبت الرابطة التي تضم الرؤساء التنفيذيين لشركات "رايان إير"، "إيزي جيت"، "إير فرانس"، "إل إم"، "لوفتهانزا"، والخطوط الجوية البريطانية، المفوضية الأوروبية بمساعدة أكبر لإنشاء سوق متكاملة لوقود الطيران المستدام، وبزيادة الدعم الحكومي لتشجيع الاستثمار والإنتاج في هذا القطاع، الذي لا يزال في مراحله الأولى.

ويبلغ سعر وقود الطيران المستدام حاليا من 3 إلى 5 أضعاف سعر وقود الطائرات التقليدي، وهو ما يمثل عقبة رئيسية أمام تبنيه على نطاق واسع، وقال كِنتون جارفس، الرئيس التنفيذي لشركة "إيزي جيت"، إن "الوضع بسيط: لو كان سعر الوقود المستدام مساويا لوقود الطائرات التقليدي، لما كنا بحاجة إلى أي تفويضات".

وكان ويلي وولش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي، قد اتهم في وقت سابق شركات النفط بتضخيم التكاليف المفروضة على شركات الطيران من خلال رسوم إضافية مرتبطة بوقود الطيران المستدام، ما يزيد من الأعباء المالية على القطاع في وقت يسعى فيه إلى التحول نحو طاقة أنظف وأكثر استدامة.

للمزيد تابع

خليجيون نيوز على: فيسبوك | إكس | يوتيوب | إنستغرام | تيك توك