أظهرت بيانات تتبع السفن أن ناقلة غاز طبيعي مسال قطرية خامسة عبرت مضيق هرمز محملة بشحنة، ليرتفع بذلك العدد الإجمالي لسفن الغاز الطبيعي المسال المحملة التي خرجت من الممر المائي منذ بدء الحرب إلى تسع.

وأظهرت بيانات من شركتي التحليلات "كبلر" ومجموعة بورصات لندن أن الناقلة التي تديرها شركة قطر للطاقة شوهدت في بيانات تتبع السفن قبالة سواحل قطر في الفترة ما بين الرابع والخامس من حزيران/يونيو. وظهرت مرة أخرى في بيانات تتبع السفن يوم الاثنين، والتي أظهرت أنها شرق المضيق، مما يشير إلى أن السفينة متجهة إلى الصين.

سفن وقوارب في مضيق هرمز (رويترز)

وأشارت بيانات "كبلر" إلى أن الناقلة حملت شحنة في محطة رأس لفان بقطر في أول حزيران/يونيو.

وعلى نحو منفصل، أفادت شركة التحليلات "فورتكسا" بأن ناقلة غاز طبيعي مسال تمكنت من دخول الممر المائي مرة أخرى بعد تسليم شحنة إلى الهند.

كانت الناقلة الحمرا التي تديرها شركة بترول أبوظبي الوطنية (أدنوك) قد دخلت المضيق في وقت سابق لتحميل شحنة في جزيرة داس في وقت ما بين 19 نيسان/أبريل و23 أيار/مايو.

وقالت "فورتكسا" في مذكرة صدرت في وقت متأخر من أمس الاثنين: "في الإمارات، أكدت صور الأقمار الصناعية أن الناقلة الحمرا التابعة لأدنوك كانت بالقرب من مرفأ جزيرة داس في أواخر الأسبوع الماضي، بعد أن أكملت عبور الممر الضيق".

وأضافت "ظهرت السفينة آخر مرة على نظام التعرف الآلي في 30 أيار/مايو قبل عبورها 'في الخفاء' لإعادة التحميل - وهو الثاني لها منذ نيسان/أبريل".

مقر شركة أدنوك للغاز في أبوظبي، الإمارات (أ ف ب)

أثرت الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران التي بدأت في 28 شباط/فبراير على حركة الشحن عبر مضيق هرمز بشكل كبير، وهو طريق عبور رئيسي لنح خمس إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم.

وقبل بدء الحرب، كان متوسط حركة الملاحة عبر المضيق يتراوح بين 125 و140 رحلة يومياً. ولا يزال نحو 20 ألف بحار عالقين على مئات السفن في الخليج.