تعافت تدفقات النفط من دول الخليج، إلى أكثر من 81% من مستوياتها قبل الحرب خلال سبتمبر، مدفوعة بانتعاش حاد في الشحنات السعودية، رغم استمرار الاضطرابات في المنطقة.
وبلغ متوسط تدفقات النفط الخام والمكثفات والوقود المكرر، بما في ذلك غاز البترول المسال، من السعودية والإمارات والكويت والعراق وقطر وعُمان والبحرين 19.2 مليون برميل يوميًا في سبتمبر، وفق بيانات شركة «فورتكسا» التي نقلتها «رويترز».
ويقارن ذلك بنحو 23.6 مليون برميل يوميًا خلال العام الذي سبق اندلاع الحرب مع إيران في 28 فبراير، بحسب بيانات «فورتكسا».
وقدرت بيانات «كبلر» إجمالي صادرات النفط من دول الخليج خلال سبتمبر بنحو 18.6 مليون برميل يوميًا.

شحنات السعودية

كانت السعودية المحرك الرئيسي لهذا التعافي، إذ ارتفعت شحناتها من الخام والمكثفات بنحو 4.2 مليون برميل يوميًا على أساس شهري، لتصل إلى 6.6 مليون برميل يوميًا في سبتمبر.
وأعلن وزير الطاقة الأمير عبدالعزيز بن سلمان، أمس الثلاثاء، أن كميات النفط التي جرى ضخها عبر خط أنابيب شرق-غرب في المملكة، والذي ينتهي عند مركز التصدير في ينبع على البحر الأحمر، بلغت 5.8 مليون برميل.
وعوضت هذه الزيادة انخفاض الشحنات من الكويت وقطر، إلى جانب انهيار الصادرات الإيرانية بسبب الحصار الأمريكي، بينما ساهم ارتفاع صادرات الإمارات والعراق أيضًا في تعافي التدفقات النفطية بالمنطقة.
وارتفعت صادرات الخام والمكثفات مجتمعة من السعودية والإمارات والعراق وعُمان والكويت وقطر وإيران إلى نحو 14.7 مليون برميل يوميًا في سبتمبر، مقابل 10.8 مليون برميل يوميًا في أغسطس، وفقًا لبيانات «كبلر».

تعافٍ متفاوت

لكن التعافي لا يزال متفاوتًا. وأظهرت بيانات «فورتكسا» أن تدفقات الخام والمكثفات بلغت 91% من مستويات ما قبل الحرب البالغة 16.3 مليون برميل يوميًا، بينما لم تتجاوز صادرات الوقود المكرر، بما في ذلك غاز البترول المسال، 60% من مستويات ما قبل الحرب البالغة 7.3 مليون برميل يوميًا.
وساهم ضعف تدفقات المنتجات المكررة في تشديد أسواق الديزل ووقود الطائرات.
وحذرت كلير يونجمان، محللة «فورتكسا»، من أن تدفقات النفط من الخليج لا تزال أكثر تقلبًا بشكل ملحوظ مقارنة بما كانت عليه قبل الحرب، ما يثير تساؤلات حول إمكانية استمرار التعافي الذي شهدته صادرات سبتمبر، وفقًا لـ«رويترز».

مسارات بديلة للصادرات

واعتمد تعافي الصادرات على تغيير كبير في منظومة الخدمات اللوجستية. وقالت «كبلر» في تحليل منفصل إن ما لا يقل عن 16.5 مليون برميل يوميًا من الخام غادر منطقة الخليج العربي، باستثناء إيران، خلال الفترة من 1 إلى 28 سبتمبر، وهو ما يعادل متوسط مستويات ما قبل الحرب، لكن 40% من الخام أصبح يغادر المنطقة دون عبور مضيق هرمز، مقارنة بـ17% قبل الحرب.
وأصبحت خطوط أنابيب السعودية، وعمليات نقل النفط من سفينة إلى أخرى في خليج عُمان، ومسارات البحر الأحمر، أكثر أهمية بصورة متزايدة في الحفاظ على تدفقات النفط الإقليمية.