تعمل الهيئة القومية للأنفاق التابعة لوزارة النقل على تنفيذ مفهومًا هندسيًا جديدًا يُطبق لأول مرة في شبكة مترو الأنفاق بالقاهرة الكبرى، وذلك من خلال أعمال تنفيذ مشروع الخط الرابع للمترو.

ويقدم الخط الرابع لمترو الأنفاق تصميمًا تنفيذيًا يختلف كليًا عن الخطوط الثلاثة السابقة «الأول والثاني والثالث»، حيث يرتكز المفهوم الهندسي الجديد على تخصيص نفق مستقل لكل اتجاه بين المحطات، بدلًا من الاعتماد على نفق واحد مزدوج للمسارين.

تصميم مبتكر بين المحطات

وأوضحت الهيئة القومية للأنفاق تفاصيل التصميم المبتكر بين المحطات وداخلها، وتأتي كالتالي:

- بين المحطات: يتم حفر وتجهيز نفق مستقل للاتجاه الأول ونفق مستقل آخر للاتجاه الثاني.

- داخل المحطات: يعتمد المخطط الهندسي على وجود «رصيف أوسط» يفصل بين مسار القطار بالاتجاه الأول ومسار القطار بالاتجاه الثاني، مع تزويد المحطات بأبواب حماية زجاجية ورصيف مجهز بأحدث معايير الأمان العالمية لحماية الركاب وتنظيم حركتهم.

ويجمع هذا التصميم الهندسي المبتكر بين تقليل المخاطر الإنشائية، وزيادة عوامل الأمان التشغيلي، فضلاً عن تسهيل حركة صعود وهبوط الركاب وتنقلهم بين الاتجاهين عبر الرصيف الأوسط بمرونة كاملة، وتأتي هذه الخطوة في إطار رؤية وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق للتوسع في «بناة النقل الذكي المستدام في مصر»، والارتقاء بالمظهر الحضاري والخدمي للمشروعات القومية لتطوير شبكة النقل الجماعي.

اقرأ أيضاً
المرحلة الأولى للأتوبيس الترددي BRT.. المواعيد وزمن التقاطر 10 دقائق

مواعيد القطارات اليوم.. جدول رحلات القاهرة وأسوان وطرق حجز التذاكر

مترو الجيزة الجديد.. موعد التشغيل المرتقب للخط الرابع وخريطة المناطق المستفيدة