كشفت شركة تسلا الأمريكية عن ملامح الجيل الجديد من سيارتها الرياضية الكهربائية «رودستر» (Roadster)، مستعرضة تقنيات دفع مستوحاة من تكنولوجيا الصواريخ التابعة لشركة «سبيس إكس»، تتيح للمركبة تنفيذ قفزات وحركات استثنائية في الهواء، في خطوة تعكس طموحات إيلون ماسك لتجاوز الحدود التقليدية لصناعة السيارات.

وحددت الشركة عام 2028 موعدًا مستهدفا لبدء الإنتاج، من دون الكشف عن السعر النهائي أو موعد التسليم الفعلي للعملاء.

وجاء العرض خلال فعالية أُقيمت في منشأة لاختبار الصواريخ تابعة لـ«سبيس إكس» في ولاية تكساس الأمريكية، وبُثت عبر منصة «إكس»، حيث استعرض ماسك قدرات السيارة الجديدة، مؤكدًا أن المركبات الطائرة لم تعد مجرد تصور مستقبلي.

ويستند المشروع إلى دمج خبرات تسلا في السيارات الكهربائية مع تقنيات الدفع التي طورتها سبيس إكس، في محاولة لتقديم سيارة تجمع بين الأداء الفائق والقدرات الحركية غير التقليدية.

3 فئات بقدرات تسارع استثنائية

ووفقا لتقرير نشره موقع «Electrek» المتخصص في السيارات الكهربائية، طرحت تسلا ثلاث فئات من «رودستر» الجديدة، هي Performance وThrust وRocket، تختلف في أنظمة الدفع والأداء.

وتستهدف الفئات الأعلى الاستعانة بمحركات دفع تعمل بالغاز البارد المضغوط، لتوليد قوة إضافية تتجاوز الاعتماد على احتكاك الإطارات بالطريق.

وتشمل التقنيات المعلنة خزانات للغاز المضغوط مصنوعة من ألياف الكربون، إلى جانب استخدام مواد خفيفة الوزن، مثل التيتانيوم والمغنيسيوم، لتعزيز كفاءة الأداء.

كما تتضمن السيارة نظام شفط هوائي أسفل الهيكل لزيادة التماسك بالطريق، وأجنحة متحركة وأنظمة للتحكم في الحركة.

وقالت تسلا إن الفئة Performance تستطيع الانطلاق من الثبات إلى سرعة 60 ميلًا في الساعة خلال أقل من 1.6 ثانية، فيما تستهدف فئة Thrust تحقيق ذلك في أقل من 0.9 ثانية، وصولًا إلى أقل من 0.59 ثانية في فئة Rocket.

الإنتاج في 2028

ولا تزال «رودستر» رغم الاستعراض التقني اللافت، تواجه اختبارا أساسيا يتمثل في الانتقال من العروض التجريبية إلى الإنتاج التجاري، لا سيما بعد سنوات من التأجيل مقارنة بالجداول الزمنية التي أعلنتها تسلا سابقًا.

وأعادت الشركة فتح باب الحجز للسيارة، مع طلب دفعة أولى تبلغ 5 آلاف دولار، تتبعها دفعة إضافية بقيمة 45 ألف دولار، من دون تحديد سعر البيع النهائي.

ويثير هذا الترتيب تساؤلات بشأن التكلفة الإجمالية للسيارة ومواصفاتها النهائية، في ظل غياب جدول تفصيلي مؤكد للإنتاج والتسليم.

تحديات السلامة والتراخيص أمام السيارة الطائرة

لا يقتصر التحدي أمام تسلا على تطوير تقنيات تتيح للسيارة القفز أو التحرك في الهواء، بل يمتد إلى ضمان السلامة وإثبات موثوقية الأنظمة في ظروف الاستخدام المختلفة، فضلًا عن الحصول على الموافقات التنظيمية اللازمة، حيث إن المركبات القادرة على مغادرة سطح الطريق تطرح متطلبات إضافية تتعلق بقواعد الطيران والنقل البري وحماية الركاب والمشاة.

وتعود المحاولات المبكرة للجمع بين السيارة والطائرة إلى عام 1917، عندما قدم المخترع غلين كيرتس نموذجًا أوليًا لهذا المفهوم، قبل أن تعيد التطورات في المحركات الكهربائية والبطاريات وتقنيات التحكم إحياء الاهتمام به خلال السنوات الأخيرة.

اقرأ أيضاً
أسعار ومواصفات سيارة ميني كلوبمان 2025 في مصر

بـ100 ألف جنيه.. أرخص 5 سيارات مستعملة في السوق المصري

اعرف مواصفاتها وسعرها.. أول سيارة طائرة تهبط إلى الأسواق قريبا