كشف الكابتن الطيار يوسف الدعجة تفاصيل واقعة طائرة “فلاي دبي”، موضحاً آلية الدخول إلى قمرة القيادة ودلالات أكواد الطوارئ المستخدمة في الطائرات .

وقال الدعجة : “مستحيل أحد يدخل قمرة القيادة من الركاب، وبعد 9 سبتمبر 2001 وضعت قوانين صارمة جدا تمنع دخول أي شخص إلى قمرة القيادة “.

وأوضح :” هناك كاميرا يراقب من خلالها الطيار الشخص الموجود أمام الباب ، ثم يضغط على زر لفتح الباب، كما أن الباب مصمم ليكون شديد التحمل”.

وأضاف بشأن الواقعة:  “أحد الطيارين أراد المساعدة من الخارج ، فكبس على الريليه وفتح الباب، ما سمح بدخول الشخص الموجود خارج قمرة القيادة “.

وعن أكواد الطوارئ ، قال الدعجة : ” 7700 هو كود الطوارئ، ويعني أن الطائرة تتعرض لحالة خطرة أو طارئة” ، مضيفاً : “7500 هو الكود الذي يدل على تعرض الطائرة للاختطاف، بينما 7600 يستخدم في حالة فقدان الاتصال مع أبراج المراقبة” .

وكانت طائرة تابعة لشركة “فلاي دبي” قد هبطت اضطراريا ً في مطار تبوك أثناء رحلتها من دبي إلى تل أبيب، بعد تعرضها لواقعة عنف بين طيارين خلال الرحلة.

الكابتن طيار يوسف الدعجة: طيار “فلاي دبي” فتح باب قمرة القيادة إلكترونيا لتمكين الركاب من الدخول والسيطرة على الوضع.. وإرساله كود 7700 يشير إلى أن الطائرة في حالة خطرة وكود 7500 يعني تعرضها للاختطاف pic.twitter.com/laYvUrh5MF

— العربية (@AlArabiya) September 30, 2026