يستعد قطار «لا دولتشي فيتا أورينت إكسبريس» لعبور الحدود الإيطالية للمرة الأولى الأسبوع المقبل، مع انطلاق رحلته الدولية الافتتاحية من روما إلى إسطنبول في 22 أكتوبر 2026، عبر مسار يمر بالبندقية وبودابست وجبال الكاربات قبل الوصول إلى المدينة التركية التي ارتبط اسمها تاريخيًا بأسطورة أورينت إكسبريس.

وتستغرق التجربة خمسة أيام وأربع ليالٍ وفق البرنامج الرسمي للرحلة، وتجمع السفر بالقطار مع محطات طويلة تسمح للركاب بالنزول واستكشاف المدن، قبل العودة إلى عرباتهم لمواصلة الرحلة شرقًا.

الانطلاق من محطة روما أوستينسي

تبدأ المغامرة مساءً من محطة Roma Ostiense، حيث يحصل الضيوف أولًا على خدمة انتقال خاصة من الفندق أو المطار إلى صالة La Dolce Vita المخصصة للمسافرين.

وبعد الصعود إلى القطار والاستقرار داخل الكبائن، يقدم العشاء في عربة المطعم، قبل أمسية موسيقية حية مع عازف بيانو ومغنٍ أثناء تحرك القطار شمالًا باتجاه البندقية.

وتحمل المقصورات تصميمات Dimorestudio المستوحاة من أناقة إيطاليا في ستينيات القرن الماضي، فيما يشرف الشيف هاينز بيك، الحاصل على ثلاث نجوم ميشلان، على تجربة الطعام المقدمة خلال الرحلة.

يوم كامل في البندقية

يصل القطار في اليوم الثاني إلى البندقية، حيث ينتقل الركاب بالقوارب المائية الخاصة إلى قلب المدينة.

ويستطيع الضيوف التجول بحرية أو اختيار تجارب إضافية، بينها اكتشاف البندقية عبر قصة كازانوفا، أو الإبحار إلى مورانو وبورانو، أو زيارة ورش صناعة الزجاج والفسيفساء.

وفي وقت متأخر من بعد الظهر، يعود الركاب إلى القطار لمواصلة الرحلة شرقًا، مع عشاء جديد وموسيقى حية أثناء الابتعاد عن المدينة الإيطالية.

بودابست المحطة التالية

يستيقظ الركاب في اليوم الثالث على مشهد العاصمة المجرية بودابست، حيث تتوقف الرحلة لمنحهم الوقت لاستكشاف المدينة.

وتتضمن الخيارات جولات بين جادة أندراشي وساحة الأبطال وقلعة بودا، إلى جانب تجارب تركز على الفن والخزف المجري وتذوق النبيذ والمأكولات المحلية.

وفي المساء يعود القطار للتحرك مرة أخرى، لتبدأ المرحلة التي تقوده إلى واحدة من أكثر أجزاء الرحلة اختلافًا: جبال الكاربات وترانسلفانيا.

قلاع ترانسلفانيا قبل إسطنبول

يتوقف القطار في اليوم الرابع بمدينة براشوف الرومانية، حيث يمكن للركاب التوجه إلى قلعة بران، المعروفة عالميًا بارتباطها بأسطورة «دراكولا».

ويستمر المسار بعد ذلك إلى سينايا لزيارة قصر بيليش، أحد أشهر القصور التاريخية في رومانيا، وسط المشاهد الجبلية للكربات.

وبعد الغداء يعود المسافرون إلى القطار، الذي يبدأ المرحلة الأخيرة شرقًا نحو تركيا.

إسطنبول تعيد القطار إلى وجهته الأسطورية

يصل «لا دولتشي فيتا أورينت إكسبريس» إلى إسطنبول في اليوم الأخير، بعد تناول وجبة الغداء الأخيرة على متن القطار.

وتحمل هذه النهاية قيمة رمزية كبيرة؛ ففي 4 أكتوبر 1883 غادر أول قطار أورينت إكسبريس باريس متجهًا إلى القسطنطينية، الاسم التاريخي لإسطنبول، لتصبح المدينة منذ ذلك الوقت مرتبطة بقصة واحد من أشهر القطارات في تاريخ السفر.

أما الرحلة الجديدة فلا تعيد إنشاء المسار الأصلي من باريس، وإنما تستلهم أسطورته عبر خط جديد ينطلق من إيطاليا. ويجري حاليًا إعداد قطار أورينت إكسبريس آخر لإحياء مسار باريس–إسطنبول، لكن موعد إطلاقه لم يُعلن بعد.

كم تبلغ تكلفة الرحلة؟

يعرض الموقع الرسمي حاليًا رحلة روما–إسطنبول ضمن الحجوزات المتاحة، مع أسعار تبدأ من نحو 27,200 يورو شاملة الضرائب وفق فئة الإقامة والتوافر.

ويضم القطار 31 مقصورة خاصة، تشمل 12 مقصورة Deluxe و18 جناحًا، إضافة إلى جناح La Dolce Vita الأكبر، ولكل مقصورة حمام خاص ودش.

وبعد الرحلة الافتتاحية من روما، من المقرر تشغيل رحلة في الاتجاه المعاكس من إسطنبول إلى روما اعتبارًا من 30 أكتوبر، لتتحول إسطنبول للمرة الأولى إلى محطة دولية فعلية في شبكة «لا دولتشي فيتا أورينت إكسبريس» بعد أن اقتصرت رحلاته منذ إطلاقه في 2025 على اكتشاف إيطاليا.