سيكون جمهور بطولة العالم للفورمولا 1 على موعد مع صراع ثلاثي من العيار الثقيل، في الجولتين الأخيرتين: جائزة قطر الكبرى نهاية هذا الأسبوع وجائزة أبوظبي الكبرى في 7 كانون الأول/ ديسمبر.

تمكن البطل الهولندي ماكس فيرستابن من الفوز في جائزة لاس فيغاس الكبرى، ليخلط الأوراق مجدداً قبل حسم لقب البطولة.

وما زاد الإثارة أكثر في الجولات الأخيرة هو استبعاد سائقي ماكلارين لاندو نوريس وأوسكار بياستري بسبب مخالفة تقنية في لاس فيغاس.

وتمحورت المشكلة حول اللوح السفلي أسفل السيارة، إذ تجاوزت سيارتا ماكلارين الحدّ المسموح من التآكل خلال السباق. وأوضح الاتحاد الدولي للسيارات أنه يعتقد أنّ المخالفة غير متعمّدة، بينما أكد فريق ماكلارين أنّ ظروف الحلبة الاستثنائية، البرودة وقلة التماسك في التجارب، والأمطار في التصفيات، أسهمت في ظهور المشكلة.

فيرستابن للاستفادة وخطف اللقب
ومع فوز فيرستابن في لاس فيغاس، يكون قد ضيّق الخناق على سائقي ماكلارين في معركة الفوز باللقب، في وقت ترجح فيه الكفة لماكلارين في جولتي قطر وأبوظبي. ولا أحد ينسى ما حصل العام الماضي، حين هزم فيرستابن نوريس في معركة متقاربة.

وبات فيرستابن على بُعد 24 نقطة فقط من الصدارة، أي أقل من نقاط الفوز بسباق، بعدما كان متأخراً بـ104 نقاط قبل جائزة إيطاليا في أيلول/ سبتمبر. ويبدو أنّ ريد بُل وجد طريقة لجعل سيارته أكثر تنافسية بصورة ثابتة، مع حجز منصّات في المكسيك والبرازيل رغم عطلة أسبوع صعبة.

لكن منصة التتويج في قطر قد لا تكفي، لأنّ لاندو نوريس يستطيع الفوز بالبطولة يوم الأحد رغم خسارته 18 نقطة في لاس فيغاس.

ويصل نوريس إلى قطر متقدماً بـ24 نقطة، ويحتاج فقط إلى زيادة هذا الفارق بنقطتين على كل من فيرستابن وبياسري طوال عطلة الأسبوع (أو نقطة واحدة إذا فاز بسباق الأحد) ليصبح بطل العالم.

علماً بأنّ إنهاء السباق القصير ضمن المراكز السبعة الأولى سيجعل فوز البريطاني يوم الأحد كافياً لحسم اللقب، حتى لو حصل تساوٍ في النقاط، لأنّ نوريس سيتفوّق بعدد الانتصارات أو المراكز الثانية على المنافسن.

ومع اشتداد الصراع على اللقب، تقلّصت أيضاً فرص حصد النقاط الإضافية. فإنّ ثلاثة من آخر ستة سباقات جاءت بصيغة السباق القصير، وقطر ستكون الأخيرة، مع إمكانية حصد 8 نقاط كاملة للفائز يوم السبت.

هذه النقاط قد تكون حاسمة لا فقط لمتصدرّي البطولة، بل لمعركة بطولة الصانعين أيضاً.

ويبدو مرسيدس مرتاحاً في المركز الثاني بعد لاس فيغاس، متقدماً بـ40 نقطة على ريد بُل، وسيضمن المركز إذا أنهى عطلة الأسبوع متفوّقاً بـ44 نقطة. لكن ريد بُل وفيراري تفصل بينهما 13 نقطة فقط.

فيرستابن يضغط على خصومه. (أ ف ب)

بحث هاميلتون عن أول منصّة مع فيراري
وفي منعطف مذهل لما كانت عليه قوة فيراري العام الماضي، قد ينهي الفريق موسم 2025 من دون أي فوز للمرّة الأولى منذ 2021.

في ذلك العام، كان لويس هاميلتون ينافس على لقبه العالمي الثامن، وفي الموسم التالي لم يحقق أيّ فوز للمرّة الأولى في مسيرته. ورغم أنه عاد إلى الانتصارات العام الماضي، هو الآن على وشك إنهاء موسم كامل من دون منصّة تتويج للمرّة الأولى في تاريخه.

وتقدّم قطر اختباراً مذهلاً لقدرات سيارة الفورمولا 1، مع مجموعة من المنعطفات السريعة التي تدفع القدرة الهوائية للسيارات إلى أقصاها.

وبسبب الحرارة المرتفعة وخشونة المسار، ستجلب "بيريللي" أقسى أنواع الإطارات. العام الماضي، صنعت الفرق استراتيجيات إدارة تآكل ممتازة جعلت التوقف الواحد ممكناً باستخدام كامل سماكة الإطار.

لكن عندما تُستهلك سماكة الإطار بالكامل، يصبح الهيكل الداخلي مكشوفاً ومعرّضاً للضرر، خصوصاً عند المرور فوق الأطراف أو الحصى.

لذلك، وبعد تحليل مستويات التآكل العام الماضي، فرضت "بيريللي" حداً أقصى لفترة استخدام الإطار بـ25 لفة لكل طقم.

25 لفة تكفي لإكمال السباق القصير على طقم واحد، لكن سباق الأحد الممتد 57 لفة يجعل التوقفين إلزاميين بكل تأكيد.

لهذا، فإنّ كيفية التعامل مع هذه التفاصيل، ستكون مهمّة وأساسية في حسم الصراع على اللقب هذا الموسم.

ترتيب السائقين قبل جائزة قطر الكبرى:

1 - لاندو نوريس (بريطانيا) 390 نقطة
2 - أوسكار بياستري (أستراليا) 366
3 - ماكس فيرستابن (هولندا) 366
4 - جورج راسل (بريطانيا) 294
5 - شارل لوكلير (موناكو) 226

ترتيب الصانعين:

1 - ماكلارين 756 نقطة
2 - مرسيدس 431
3 - ريد بُل 391
4 - فيراري 378
5 - وليامس 121