يستعد مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق لإحداث تغيير في حركة التنقل بين غرب القاهرة وشرقها، من خلال شبكة تمتد إلى مناطق الهرم ومدينة السادس من أكتوبر والجيزة والقاهرة الجديدة، مع توفير نقاط تبادل تربطه بخطوط المترو الأخرى ووسائل النقل الجماعي الحديثة.

ويستهدف المشروع تقليل زمن الرحلات اليومية، وتخفيف الضغط على الطرق، وتوسيع نطاق الاعتماد على المترو في التنقل بين المناطق السكنية والمراكز الحيوية، فيما يُتداول موعد مطلع عام 2028 لتشغيل المرحلة الأولى، وفقًا للجدول الزمني المشار إليه.

موعد تشغيل الخط الرابع للمترو ومسار المرحلة الأولى

تمتد المرحلة الأولى من الخط الرابع بطول 19 كيلومترًا، وتبدأ من غرب الطريق الدائري بالقرب من مدينة السادس من أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة، التي تتيح التبادل مع الخط الثاني لمترو الأنفاق.

ويستكمل المسار طريقه إلى محطة الملك الصالح، للربط مع الخط الأول، قبل أن ينتهي عند محطة الفسطاط. وتضم هذه المرحلة 17 محطة، بواقع 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة، بما يدعم حركة الانتقال بين غرب القاهرة ومناطق وسطها.

المرحلة الثانية من الخط الرابع.. ربط الفسطاط بالقاهرة الجديدة

تأتي المرحلة الثانية بطول 26.9 كيلومتر، وتمتد من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة، وتضم 21 محطة، منها 15 محطة نفقية و6 محطات علوية، لتوسيع نطاق تغطية شبكة المترو والوصول إلى مناطق إضافية، ويشمل المسار النفقي تقاطعًا مع الخط السادس عند محطة السيدة عائشة، ثم يمتد عبر طريق النصر ومدينة نصر وشارع أنور المفتي، مع الربط بمونوريل شرق النيل عند محطة الطيران.

ويواصل الخط مساره عبر شارع حافظ إبراهيم ومحور شينزو آبي، ثم شارعي أحمد الزمر والميثاق، قبل الانتقال إلى مسار سطحي أعلى كوبري ماجد الفطيم للسيارات حتى الطريق الدائري.

ويمتد المسار بعد ذلك أمام أكاديمية الشرطة، ثم يتجه شرقًا عبر محور السادات وشمالًا بمحور مصطفى كامل، وصولًا إلى ورشة العمرة الجسيمة المخصصة للخط الرابع، شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة - السويس.

المرحلة الثالثة.. محطات جديدة داخل مدينة السادس من أكتوبر

تبلغ أطوال المرحلة الثالثة 16.3 كيلومتر، وتمتد بين حدائق الأشجار وميدان الحصري، وتضم 10 محطات تستهدف خدمة الكثافات السكانية على طول المسار، وتشمل خطة المرحلة الربط مع مونوريل غرب النيل عبر محطة الحصري، بما يعزز خيارات التنقل داخل مدينة السادس من أكتوبر والمناطق المحيطة بها، ويساعد على التكامل بين وسائل النقل الجماعي.

المرحلة الرابعة.. «امتداد الخط حتى مطار العاصمة»

تمتد المرحلة الرابعة من القاهرة الجديدة إلى مطار العاصمة بطول 38.7 كيلومتر، وتضم 8 محطات، وتوفر نقطة اتصال مع القطار الكهربائي الخفيف عند محطة مطار العاصمة، ويعزز هذا الربط إمكانية الانتقال بين الخط الرابع وشبكة القطار الكهربائي الخفيف التي تربط عدلي منصور بالعاشر من رمضان والعاصمة الجديدة، بما يوسع نطاق الوصول إلى المدن والمناطق العمرانية الجديدة.

الطاقة الاستيعابية للخط الرابع للمترو

تستهدف خطة المشروع، بعد اكتمال تنفيذ مراحله الأربع، الوصول إلى طاقة استيعابية تُقدّر بنحو 1.5 مليون راكب يوميًا، ومن المنتظر أن يسهم الخط في تخفيف الضغط على شبكة الطرق، والحد من التكدسات المرورية، وتحسين الربط بين الهرم وأكتوبر والجيزة والقاهرة الجديدة، إلى جانب تسهيل الوصول إلى عدد من الوجهات الرئيسية عبر نقاط التبادل مع خطوط المترو والمونوريل والقطار الكهربائي الخفيف، فيما تظل مواعيد التشغيل الفعلية والتفاصيل التنفيذية لكل مرحلة مرتبطة بالإعلانات الرسمية والجدول الزمني المعتمد للمشروع.

اقرأ أيضاً
«التعليم العالي» تكثف حملاتها ضد الكيانات الوهمية وتغلق 4 منشآت بمحافظة الجيزة

أفضل طرق الوصول إلى المتحف المصري الكبير بالمترو والميكروباص والأتوبيس

أقرب محطة مترو للمتحف المصري الكبير وأسعار التذاكر للمصريين والأجانب