أظهرت مقارنة بين قائمة سكاي تراكس لأفضل مئة شركة طيران لعام 2025 وبيان جوائز 2026 تبايناً واضحاً في أداء الناقلين العرب والخليجيين. فقدت الخطوط القطرية صدارة التصنيف العالمي التي احتفظت بها عامين متتاليين، بينما تقدّمت مصر للطيران 20 مركزاً خلال عام واحد ونالت جائزة "الأكثر تحسناً في العالم" لعام 2026.

يحمل هذا التفاوت دلالة تتجاوز الأرقام. فبينما تراهن دول خليجية على قطاعي الطيران والسياحة كركيزتين لتنويع اقتصاداتها، ضمن خطط مثل رؤية السعودية 2030، تُظهر نتائج سكاي تراكس أن التوسع التشغيلي لا يترجم دائماً تحسناً في تقييم الركاب.

الصاعدون

مصر للطيران (EGYPTAIR) حققت أكبر قفزة بين الناقلين العرب، متقدمةً من المركز 88 عام 2024 إلى المركز 68 عام 2025، قبل أن تُتوَّج "الأكثر تحسناً في العالم" في جوائز 2026. وقال أحمد عادل، رئيس مجلس إدارة الرئيس التنفيذي لشركة مصر للطيران القابضة: "لأكثر من تسعة عقود، حملت مصر للطيران علم مصر حول العالم"، مشيراً إلى أن الشركة "خضعت لتحول شامل يشمل الأسطول والمقصورات والخدمة على متن الطائرة والمنصات الرقمية وعمليات الأرض".

الخطوط السعودية واصلت صعودها المطّرد على مدى ثلاث سنوات متتالية: من المركز 20 عام 2024، إلى 17 عام 2025، إلى 15 في تصنيف 2026 ضمن العشرين الأوائل عالمياً. كما احتفظت بجائزة أفضل خدمة لطاقم الشركة في الشرق الأوسط، وقال إبراهيم العمر، المدير العام لمجموعة الخطوط السعودية: "هذا الإنجاز يحمل أهمية خاصة في واحدة من أكثر الصناعات تنافسية في العالم". وأضاف روسن ديميتروف، مسؤول تجربة الضيوف في الشركة، أن التكريم "للسنة الثانية على التوالي" يعكس "اتساق التجربة التي يشهدها ضيوفنا عبر رحلتهم".

أحد طائرات الخطوط السعودية (رويترز)

إلى جانب مصر للطيران والسعودية، سجّلت طيران الخليج البحرينية تحسناً طفيفاً، متقدمةً من المركز 40 عام 2024 إلى المركز 35 عام 2025، وإن غاب اسمها عن قائمة العشرين الأوائل في تصنيف 2026، ولم يتضمن بيان سكاي تراكس أي تصريح من الشركة حول هذا التحسن.

المتراجعون

أبرز التراجعات كانت من نصيب الخطوط الجوية القطرية نفسها، التي حافظت على المركز الأول عالمياً بين عامي 2024 و2025 قبل أن تتنازل عنه للخطوط السنغافورية في تصنيف 2026 وتحلّ ثانية. ورغم ذلك، احتفظت الشركة بأربع جوائز فئوية في حفل 2026، هي أفضل درجة رجال أعمال في العالم للمرة الثالثة عشرة، وجائزة صالة "المرجان" كأفضل صالة لدرجة رجال الأعمال، وجائزة أفضل شركة طيران في الشرق الأوسط، إضافة إلى جائزة أفضل خدمة واي فاي على متن الطائرة في العالم، وهي جائزة مستحدثة أُدرجت للمرة الأولى هذا العام. وقال حمد الخاطر، الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط القطرية: "هذه الجوائز ملك لموظفينا... ستون ألف زميل يقدّمون أفضل تجربة في العالم لركابنا كل يوم." ويُظهر هذا التراجع في المركز العام، رغم اتساع حصاد الجوائز الفئوية، أن التفوق في فئات محددة لا يحصّن الناقل من فقدان الصدارة الشاملة أمام منافسين صاعدين.

في المقابل، تراجعت طيران عُمان للطيران من 25 إلى 48 (أكبر تراجع بين الناقلين العرب المدرجين باستثناء الخطوط القطرية من حيث الأهمية الرمزية)، وطيران ناس من 50 إلى 58، ، والخطوط الملكية المغربية من 55 إلى 70.

واللافت أن طيران ناس احتفظت بلقب أفضل ناقل منخفض التكلفة في الشرق الأوسط للسنة التاسعة على التوالي رغم تراجع ترتيبها العام، وهو ما يشير إلى أن الريادة في فئة تخصصية لا تعني بالضرورة تحسناً في التصنيف الشامل — وهو النمط نفسه الذي تكرر مع الخطوط القطرية. وقال بندر المهنا، الرئيس التنفيذي لطيران ناس: "نعتز باحتفاظ طيران ناس بلقب أفضل شركة طيران منخفضة التكلفة في الشرق الأوسط للسنة التاسعة على التوالي". وبالمثل، حافظت الخطوط الملكية المغربية على حضورها ضمن أفضل عشر شركات طيران إقليمية في العالم لعام 2026 رغم تراجع مرتبتها العامة.

خمس حقائق أساسية